治堵再添新措施，涉及公交、停车、道路管理多方面

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据宁波市治堵办消息，2021年宁波市将采取新措施治理城市交通拥堵，具体内容见下文。

重点工作

围绕2021年宁波市城市交通拥堵治理总体思路和工作目标，以轨道交通5号线一期建成契机，以公交增效为重点，继续推进路网扩建、停车扩容，强化重点区域堵点疏通，同步推动全域交通治堵工作，夯实城市交通拥堵治理和公交都市创建成果，提升交通网络整体运行效率。

公交增优

轨道交通。建成轨道5号线一期工程、新增里程27.9公里、年底总里程超过180公里；续建2号线二期后通段及3号线二期、约12公里。

依托兴宁路(兴宁桥-福明路)、薛家路(中山西路-环城南路)、环城北路(姚江大桥-常洪隧道)、城庄路北延(北外环路-宁慈公路)建设，计划新增公交专用道13.3公里。

计划建成公交停靠站134个、其中港湾式81个。实现建成区公交站点500米覆盖率100%。

计划新增更新公交车200辆。

计划新辟或优化微公交线路19条。我市自行安排建设公交首末站13个、电子公交站牌60个。

推进公交信号优先，加强公交专用道使用监督，提升高峰期大运量公交线路平均运营速度。

鼓励和规范互联网租赁自行车发展，公共自行车数量保持在2020年底总量以上。

路网增强

全力以赴加快实施首次列入省政府民生实事的“拥堵路段改扩建”项目2个，确保今年11月底前完成学院路二期(中山西路-望童路)、句章东路(学士路-庆元大道) 建设，实现高峰时段通行能力、车速提升10%。

续建环城南路西延、西洪大桥及接线、鄞州大道-福庆路(东钱湖段)一期、世纪大道(东明路-永乐路段)等工程，全年建成快速路8.8公里、新开工9公里、续建24.2公里。

计划全市新增城市道路45.5公里。提升城市(含县城)路网密度，确保路网密度达到7.0公里/平方公里。其中主城区新增、改造城市道路24.5公里；主城区建设联网路2条；自行安排其他区县(市)建设联网路4条。

提升道路设施管理能力，规范城市道路施工。

建成月湖人行地下通道、江北投资创业园区人行天桥各1处，开工李惠利医院人行地下通道1处。六是自行安排建设城乡绿道140公里，服务慢行交通出行。

停车增量

计划主城区建成停车位1.82万个、其中公共停车位2200个。自行安排其他区县(市)建设停车位约2.3万个，其中老旧小区停车位改造1070个、中小学公共停车场5处/965个。

启动市六区停车位配建指标修订工作，加快满足刚性需求。

在镇海区、宁海县等地实施机关企事业单位停车位对外开放工作。

组织开展停车位普查，加快推广应用“甬城泊车”智慧停车平台。

全域增畅

开展“民选民评”堵点乱点治理工作，全市安排实施15处。

开展曙光路、北外环等全市路面(路况)较差路段整治12处。

开展高速公路拥堵治理，建立健全工作机制,实施北仑收费站及连接线等多处拥堵点位整治，提高路网通行效率。

管理增效

试行节假日景区小汽车预约通行制。主要是对3A级以上、不少于2处景区实行旅游高峰期分时段通行预约。

制定发布城市道路交通设施建设指南。

在市六区丽江路、丽园路等9条道路开展人行道(每条长度不少于2公里)净化行动，改善慢行交通出行环境。

以公众服务为导向，继续推进城市交通数据开放，提高数据开放质量。

深化城市交通运行指数系统的分类应用，推进指数系统应用于治堵政策的制定与后评估。

加强交通管理指挥中心基础建设，强化执法管理数据分析应用能力，构建“情指勤督”四位一体勤务体系。

提升城市交通控制水平、优化交通控制设施和系统。

提高交通事件检测能力，形成对交通事件的快速发现、反应和处置机制。

持续开展城市道路停车位设置情况评估，合理清退交通拥堵区域的路内停车泊位。

社会车辆占用公交专用道违法率、机动车违法停车率、机动车主动礼让行人率、主城区交通标志标线设置规范率等，达到省考核指标要求。

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